赛车手访谈美洲综合格斗赛后回顾乒乓球俱乐部专栏拳击集锦推荐

　　5月11日母亲节，我们向全世界的女性先驱者致敬，而在赛车界，Pat Moss —— 帕特·摩斯，就是其中的先驱者。

　　她是有史以来最成功的女性汽车拉力赛车手之一，在国际拉力赛中获得三次冠军以及七次登上领奖台，她曾五次加冕欧洲女子拉力赛冠军 —— 1958年、1960年、1962年、1964与1965年。

　　1969年的蒙特卡洛拉力赛获得第六名，同年她的女儿苏西出生后，莫斯逐渐减少了参加各类赛事，同时转头经营起了赛马参数图片）。

　　尽管如此，后来她还是加入了雷诺Alpine车队，驾驶经典的Alpine A110在1972年的蒙特卡洛拉力赛中获得第10名，最终她于1974年退役。

　　而帕特·摩斯可以说是在赛车中沐浴长大一直到老，她的哥哥斯特林·莫斯是上世纪50年代的F1明星赛车手，而瑞典拉力赛车手Erik Carlsson既是她的驾驶伙伴，也是她的丈夫。

　　她的哥哥斯特林莫斯并不看好女赛车手，这位F1方程式的传奇人物曾经表示，女性在赛车运动中都很难挑战同等男性的能力。

　　但是事实上，提到他的妹妹帕特时，这位英国赛车界的传奇人物表示 —— 她所做的事情，令人惊叹。

　　在那个认为女人能够很好的侧方位停车就是一个奇迹的时代，帕特驾驶着赛车碾压男人仿佛就是天方夜谭，但是她做到了。

　　我们感谢每一位伟大的母亲，也祝福每一位伟大的母亲，可以逐梦天涯，永远年轻！

　　帕特·莫斯出生于英国萨里郡泰晤士迪顿，父亲是英国赛车手阿尔弗雷德·莫斯，她在伯克郡的布雷长大，她11岁时，就由她的兄弟斯特林教她开车，她的父亲则在1924年参加了印第安纳波利斯500比赛，她的母亲在一战期间还开过救护车，帕特·莫斯简直就是在赛道上长大的。

　　她起初是一位马术障碍赛选手，也是英国马术障碍赛队的成员，但是在1953年，18岁的她被她的男友，也就是哥哥斯特林的经理肯格雷戈里介绍，开始参加俱乐部拉力赛，然后她就完全沉迷进了赛车世界中。

　　1954年，莫斯买了一辆Triumph TR2，开始全身心投拉力比赛，她甚至还要求过Standard-Triumph汽车公司赞助她在1955年驾驶TR2参加RAC Rally的费用，但被拒绝了。

　　然而那个时候开赛车的女性毕竟是少数，不管是出于敬仰还是宣传自己的品牌，总之很快帕特·莫斯就得到了汽车公司的青睐。

　　当时的MG罗孚汽车给莫斯提供比赛的费用以及赞助她MG TF 1500参加比赛，这也开启了莫斯与MG七年的合作关系，这期间莫斯赢得了三个赛事冠军，也为MG带来了宝贵的宣传与曝光机会。

　　而在1958年，莫斯迎来了她的第一次高光时刻，当时她驾驶她的Morris Minor在RAC 拉力赛中获得第四名，同时驾驶着Austin-Healey 100/6在比利时的Liège–Rome–Liège公路拉力赛中再次获得第四名，当时她车辆的油门踏板甚至还绑着木块，同时她还赢得了参加欧洲女子拉力锦标赛的首个冠军。

　　而除了莫斯本人，她的副驾驶安·威斯多姆，也具有传奇的故事背景，当时威斯多姆请了一个星期的病假与莫斯一起参加比赛，而当时她的职业则是办公室文员，后来威斯多姆的老板在赛车杂志上发现了她俩的照片，于是她选择辞职，并完全投入于赛车之中。

　　1962年，她驾驶Saab 96在东非野生动物园拉力赛中获得第三名，并在RAC中驾驶Austin-Healey获得第三名。

　　然而她最大的成就，就是驾驶Mini Cooper赢得了荷兰最悠久的郁金香拉力赛的冠军，这也标志着Mini Cooper在国际赛事上的第一次成功，可以这样说，Mini能有今天这样的成就，离不开这两位女性先驱者的努力。

　　1963年，莫斯加入了英国福特，也就是福特技术有限公司在英国的全资子公司，她驾驶着莲花改装的福特Cortina在雅典卫城拉力赛中获得第六名。

　　同年的7月9日，她与拉力赛车手Erik Carlsson结婚，而福特则试图签下Erik，但是到了1964年，莫斯夫妇就携手一起转投与萨博车队合作。

　　而他们最引人注目的成绩是在雅典卫城拉力赛中获得第3名，在Liège–Sofia–Liège和 RAC拉力赛中获得第4名，而在蒙特卡洛拉力赛上，她在1964年获得第5名，在1965年获得第3名，虽然没有拿到冠军，但在男人强势的赛事里，她能取得这样的成就，本身就是对自己的突破。

　　同时在1968年，他们最终赢得了塞斯特雷拉力赛，莫斯本人还赢得了五次欧洲女子拉力赛的冠军。同年，莫斯加入了蓝旗亚车队，并驾驶新的Fulvia赛车，但她很不喜欢这辆车强烈的转向不足的特性，即使这样，在蒙特卡洛拉力赛中她依旧将其开到第14位。

　　而在圣雷莫拉力赛中，她开着保时捷911输给了Pauli Toivonen，最终获得第2名。而在 1969年的蒙特卡洛拉力赛上，即使手里的Fulvia是真的不顺手，但她依旧获得了第六名。

　　而在同年她的女儿苏西出生后，莫斯逐渐减少了参加各类赛事，同时转头经营起了赛马。

　　尽管如此，后来她还是加入了雷诺Alpine车队，驾驶经典的Alpine A110在1972年的蒙特卡洛拉力赛中获得第10名，最终她于1974年退役。

　　在我们看来，莫斯是取得了非凡的成就，但她的副驾驶威斯多姆很谦虚，表示她们当时不认为自己是先驱，她们只是团结在一起，希望自己给后来的女性赛车手留下一些宝贵的遗产。

　　而事实上，在这之后，只有一位女性赢得了世界拉力锦标赛的冠军，就是法国的传奇女车手米歇尔·穆顿，她是世界拉力锦标赛史上第一个夺冠的女性车手，当时驾驶着一辆奥迪quattro，她在1982年赢得了三场比赛，并在那个赛季获得了第二名。

　　后记：在热爱汽车的道路上，其实没有什么性别之分，也没有什么种族之分，更没有什么国家之分。那些所谓的因为某些原因不能将热爱贯彻到底的，说白了就是懦夫、就是不够热爱，就是不够坚定。

　　在有限的人生里，狂热的追求着挚爱，并且为之赌上信念，赌上人生；这样的人是纯粹的，是快乐的，在一些其他不理解的人眼中可能是愚蠢的。

　　祝福每一位妈妈永远健康快乐，永远年轻， 永远“ 步伐坚定，眼里有光 ”！

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