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2025-08-12赛车手访谈阅读 68

　　你们有没有想过，开车的时候怎样才能体验到那种“人车合一”的畅快感觉？是不是觉得很多车都开起来平平无奇，缺乏那种让人热血沸腾的操控感？今天，咱们就来聊聊那位在民用车界里默默发力，却以操控实力惊艳四座的大佬——型格！

　　说到操控，首先得提的就是动力。毕竟，肉车是谈不上什么操控乐趣的。一脚油门下去，半天才反应过来，提速还慢得像蜗牛，这样的车，开起来能不憋屈吗？但型格可不一样，它提供了三套动力版本，让你随心所欲地选择。

　　喜欢手动挡的朋友们，型格的1.5T手动档绝对能满足你们的硬核需求。短冲程、高刚性的换挡手感，让你在每一次换挡时都能感受到那种精准和畅快。而1.5T自动档呢，则配备了本田的地球梦VTEC发动机，动力输出平顺且强劲，无论是城市通勤还是高速巡航，都能轻松应对。

　　不过，要说真正的性能担当，还得看型格e:HEV版本。它搭载了Honda第四代i-MMD双电机混动系统，这可是本田多年F1赛道经验和电驱混动技术的结晶。实测百公里提速7.03秒，这样的成绩在同级别车型中绝对是佼佼者。相比之下，同级别的其他车型在动力性能上就显得有些力不从心了。

　　但型格的操控实力可不仅仅体现在动力上。它的车身和底盘同样经过了精心设计和调校。同级最低的1415mm跑车级超低车身，不仅降低了重心，提高了稳定性，还让整车看起来更加动感。再加上高强度双层铝合金副车架和底盘加强件的使用，使得型格在操控性上更加出色。

　　更值得一提的是，型格的副车架和底盘用料竟然和大众高尔夫Clubsport S、奥迪S4这些性能车型是同款！这意味着什么？意味着你开着型格，就能享受到和这些性能怪兽相似的操控体验。这样的配置和调校，简直让人直呼“内行”！

　　而且啊，型格还保留了手动档和五门轿跑车身形态，这是对性能鼻祖INTEGRA运动精神的最好传承。特别是型格6MT车型，搭载的双质量飞轮手动变速箱，竟然和保时捷718 GT4 RS是同款！这换挡的丝滑度和精准度，简直让人欲罢不能。

　　现在啊，正是金秋10月，型格还给大家带来了重磅购车权益。入手型格，至高可享受近5万元的综合权益！这样的优惠力度，再加上型格出色的操控实力，你还在等什么呢？赶紧上车吧！和型格一起开启你的驾控新篇章吧！

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